Waarom
Ja, en nee!
De wet erkend alleen acute hulpverleningssituaties als het gaat om levensbedreigende
situaties. Dus hulpverleningssituaties waarin het leven van mensen in het geding komt.
Op deze momenten mogen alleen Politie, Brandweer en ambulancediensten optische
en geluidssignalen voeren, waarmee zij zo snel als mogelijk op de plaats
van ongeval kunnen komen.
Zoals je ook leest op de 112spoed site,
moeten de hulpverleningsdiensten het niet
hebben van hard rijden, maar van een vrije baan. Een vrije doorgang door
het verkeer waarin zij zo min als mogelijk hoeven te stoppen. Dit zijn
de momenten waarin tijd wordt gewonnen! Misschien heb je onlangs
nog gelezen dat ook huisartsen met optische en geluidssignalen
door het verkeer willen. Ook dit is niet zomaar geregeld. Deze
groep valt ook onder de noemer 'medische diensten' en mag daarom ook alleen
optische en geluidssignalen voeren op de momenten dat er een levensbedreigende
situatie heerst en zij de rit van te voren aanmelden bij de
Centrale Post Ambulancevervoer.
Zo zie je maar dat het wettelijk kader behoorlijk is dicht getimmerd. Misschien
ook maar goed, anders is de kans erg groot dat het een 'wild-westen'
wordt op de Nederlandse wegen. Want het risico bestaat natuurlijk
altijd dat diensten met optische en geluidssignalen elkaar tegen kunnen
komen op de weg, met alle risico's van dien!
De dierenambulance mag dan wel geen
blauw zwaailicht en sirene voeren maar wel
een oranje lamp, hiermee kunnen zij op de plaats van hulpverlening aangeven
dat zij aan het werk zijn. Deze lamp heeft echter geen voorrang in het
verkeer en geen ontheffingen!
Waar kan ik mijn klacht indienen met betrekking van de afhandeling van de
112 alarm lijn?
Wat is het telefoonnummer voor minder-spoedeisende hulp?
Heeft een hulpverleningsvoertuig met zwaailamp en zonder sirene ook altijd voorrang?
Met wat voor een snelheid mag een voertuig met zwaailamp en sirene over een kruising rijden?
Mag een hulpverleningsvoertuig met zwaailampen en sirene voorrang nemen of moet hij dit krijgen?